优化设计定位端铝端

       为某牵引电机定位端铝端盖。在图1中，第二阶圆孔为轴承止口导前后位置为内外油封安装止口。图上的8个孑口内侧的一个突出圆环筋，组成了电机的轴向通风风道。在图中可以看出轴承装配和通风结构区，没有明显的优化空间。除去该部分，剩下的部分为通风孔与安装止口间的平板部分。这部分在工程中也是铝端盖结构的主要轻量化设计点。

       平板部分主要优化思路为变化板厚、挖减重孔、加加强筋等方法。传统设计时，在每个方法选取前，通常还需要根据受力工况先对结构进行一次分析，然后再在安全系数较大的区域结合既往的工程经验进行减薄、挖孔、加筋等操作。这种方法效率较低，缺乏较为准确的量化，不利于后期衍伸设计，且对设计师经验要求较高。本文先根据力流路径法建立初始仿真模型，再将模型主要尺寸进行参数化，最后采用Workbench分析计算，来保证优化结构的可靠性，寸经验的依赖程度。

       铝端盖作为转子~与定子之间的连接结构，工作中承受着重力及外在冲击力，其本质上还是力的承载和传递的载体。铝端盖结构上的材料或者说是质量的分布，就是力的传递路径。根据文献力流最短路径理论，在固定载荷下，当物质结构的形态与力流的轨迹一致时，可以使得材料的力学性能得到最大有效利用。

       IEC 61373-2010标准对冲击试验模拟的要求是，要能够承受垂直正交三个方向300m/s2的加速度冲击，正反各三次。有限元仿真模拟则是根据实际工况进行约束，将转子及轴承装配的质量祸合到轴承止口位置，然后在正交三个方向上加载正反300 m/sz的冲击。其中作为定位端铝端盖在承受横向(电机轴向)冲击的时候，需要承担整个转子的质量，其他方向冲击时转子的重量则是两个铝端盖平分。本文优化设计的对象就是定位端铝端盖。http://www.zblansheng.cn