制造汽车的某些部件口熔模铝铸件的工序

       熔模铝铸件法是一种精密铝铸件方法，在生产汽车的铝铸件、灰铸铁件、可锻铸铁中已逐渐显示出优点，与传统的铝铸件方法相比，可降低铸件重量，尺寸精度高，不落砂，减少铸件机械加工量等。本文介绍熔模铝铸件法的工艺、铝铸件缺陷和解决方法，以及在汽车零部件生产中的应用。

       近几年来，某些铸模如磁模、蜡模、陶瓷模、真空模、熔模等在铝铸件生产中逐渐受到青睐。

       熔模铝铸件是一种较新的模铸方法，美国的福特公司和通用汽车公司把熔模铝铸件实用化，用于制造汽车的某些部件口熔模铝铸件的工序是:

       制备预制模装配预制模组件组件涂层填砂压实浇铸冷却脱模打浇口。下面就其中的主要工序进行说明。预制模质盆制造预制模的原料为小颗粒状的聚苯乙烯加正戊烷喷吹剂鼓胀的聚苯乙烯小颗粒被吹人铝铸件腔内，用蒸汽加热使之进一步膨胀熔合，铝铸件喷水冷却后取出预制模。如果预制模形状复杂，不能形成一片模，用两个或三个预制模粘到一起，粘结的预制模被悬挂并干燥形成坚硬的凝块。预制模要浸人耐熔涂料中，然后再干燥形成一层涂层。涂层厚度为3--Q. 5mm。

       用分散的聚苯乙烯小颗粒制备预制模时，若其颗粒熔化不完全，在模表面会明显存在“小颗粒痕迹”，并在铸件表面重现这种缺陷。“小颗粒痕迹”缺陷易引起应力集中降低铸件的机械性能。聚苯乙烯小颗粒直径应控制在1. 2mm.这样，预制模表面粗糙度R为B.m和R,(最大峰一谷高度)33-37um ,铸件也可重现预制模的表面粗糙度口砂模、金属模和熔模铝铸件后铸件表面的粗糙度R:分别为12---14,$-10和4一5m,表明熔模铝铸件的表面粗糙度最小。此外，熔模铝铸件法可使制备预制模的模具磨损程度非常小，模具寿命可达40万次。http://www.zblansheng.cn/