分布方孔等厚度砂轮基体的应力分布

       从图6可以看出:无论砂轮铝基体位于砂轮的内圈(图中的ABC区域分布是A1FeFe，编号为工#)、外圈(图中的ABC区域分布是FeFeAI，编号为III#还是中间层(图中的ABC区域分布是FeA1Fe}编号为II#)，都可以明显降低砂轮的最大环向应力，与纯钢基体砂轮相比，砂轮铝基体处于砂轮内圈可将最大环向应力降低58.2%，其降低幅度最大。由于砂轮铝基体的延伸率较大，所以在砂轮铝基体部分有较多的应力释放，即不会出现较高应力。如果砂轮铝基体处于砂轮内圈，那么较大的应力就会从砂轮内圈移动到砂轮外圈，外圈的应力则可以通过增加砂轮工作层宽度来弥补其强度的不足;如果砂轮铝基体处于砂轮中间层，则砂轮内外圈都呈现高应力分布;如果砂轮铝基体处于砂轮外圈，则砂轮因外圈质量变轻也会使砂轮中心孔边缘的应力降低。

       若砂轮厚度不变化且砂轮使用同一整体材料45#钢，并使砂轮仍然呈现规则圆柱形状，只在砂轮基体上钻削一些孔洞，以改变砂轮的应力分布，降低砂轮中心孔边缘的环向应力，这种结构设计既避免了砂轮中心厚度过大又可避免组合材料间连接需进行的额外设计，是一种成本低且方便快捷的设计方法。

       砂轮基体的方孔结构设计方案如图7所示。选用方孔设计的原理是降低分布方孔区域的弹性模量，增大该区域的延伸量，使应力得以释放或者减弱高应力的传递。http://www.zblansheng.cn/