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后处理工艺仁要是通过切削或磨削加来恢复柱农、水泵配件泵阀的形状精度、位置精度、表粗糙度和其他技术条件。从1扶得一个再制造后的新尺寸在确定制造尺寸、去除表层厚度n,保水泵配件全，构不变干制造强变、x度等性能指标满足需要为了确保水泵配件再制造后的换性，将丰塞、水泵配件泵阀的再制造尺寸标准化、系列化另外，对于水泵配件泵阀采用表 PVD强化处理增强水泵配件泵阀下表 抗磨损性能。
2024
大部分维修倾次为4次为进一步分析l亥站注水泵要水泵配件的使用情况，对4mon内水泵配件和使用寿命进行统计分析丁以看出，密封垃料和泵阀的寿命较短至标准寿命的一平都不到易损件柱寨的平均寿命为1300h 1号注水泵更换l塞、浏组和密封填料频sc密封填料更换最为频繁。
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对注水泵配件失效原因进行了分析、3,y;h;软尤表函强化原理、制备了合金粉末材料，采用;敖光熔覆技术、表面修复工艺和合全材料，修复了注水泵配件的柱塞、中间杆和阀组等配件，对修复配件进行了硬度和拉伸强度对比试验评价结果表明。
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砂轮铝基体的端面凸出处不等高，在磨削工件端面时，由于砂轮铝基体受力不均匀，易造成机床的振动加大;不锋利易造成工件表面烧伤，对砂轮铝基体的精度影响很大。
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半精磨时，在0级平台上用千分表测量砂轮铝基体工件的平面度误差，选择误差较小的一面作为基准面，根据砂轮铝基体工件的变形程度来使用铜棒敲击法，来校正砂轮铝基体工件的微量变形误差。
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通过对专用的转子开槽砂轮铝基体制造过程的分析，找出了厚、径比大于20，位置精度要求高的产品的制造方法。2D7-00046专用砂轮铝基体(图1)是用于重型汽车转向器叶片泵上转子的精开槽的专用砂轮铝基体，由于该砂轮铝基体是用于加工转向器上的产品，所以对于砂轮铝基体的要求都比较高。
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船用配件的使用需要先进行申请、采购、入库和领用，船舶工作人员需要根据需求提出领用申请，填写所需船用配件的名称、规格、数量等必要信息，然后交由上级领导进行审批后，才能到物资管理部门领用，或是等待发放。
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智能化港口管理船舶在运行前会停留在港口，船舶的建造、检修等工作也多集中在船舶进行，各种船舶设备和船用配件，包括通过船舶转运的一些货物都需要先从工厂生产后，运输到港口，再转运到船上。
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数据是船用配件智能化管理实现的基础，为了对于配件管理相关的数据进行全面、高效的收集汇总，按照当下社会的技术发展水平来说，可以使用传感技术、射频识别(RFID)技术、图像识别技术等。而数据传输技术包括有线传输技术和无线传输技术，利用稳定的网络、先进的设备，利用某APP和信息平台，可以通过Wi-Fi,蓝牙等方式进行远程或面对面的数据传输，实现数据的稳定、便捷、灵活传输。
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构建船舶智能化管理系统按照当下的信息技术应用要求和智能化管理系统的运行特点运行要求来说，船用配件智能化管理需要基于相关数据，进行智能分析，进而对配件进行科学的管理。
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首先，对于不同的船舶、以及船舶内不同的系统，各个船用配件的使用也有差异，因此也要按照此差异性来区别对待，分类摆放。其次，船用配件可以摆放于库外或库内，但是摆放要求相同，要摆放有序，并且标记清楚，装箱单上应标明设备所放的位置，实物上标明船名及其序列号。
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如果出于船舶建造或船舶维修等方面的原因，需要采购、调用船用配件，需要提前通知物资采购部门去采购、备货。而当采购部门采购到配件后，需要通知生产部门、仓储部门、起重吊运等相关部门，以便提前做好准备，在配件到货后，配合好进行收货。
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因此，从航行安全、效率等方面来说，需要对船舶进行全面化的管理，其中对船用配件的管理也不可忽视。为此，按照当下的时代背景，对船用配件管理智能化及保障措施展开了研究，不仅分析了船用配件管理特点。
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在铝法兰盘外圆上粘贴耐磨陶瓷片，修复卸料刮刀铝法兰盘，耐磨陶瓷片厚度20 mm。铝法兰盘上增加的碳化钨小刮刀嵌入耐磨层中，高度超出耐磨层5 mm。小刮刀表面喷涂2一3 mm的碳化钨，耐磨性能是高铝陶瓷的3倍以上，小刮刀的高度超出高铝陶瓷片5 mm，先磨损小刮刀再磨损高铝陶瓷片，延长铝法兰盘整体使用寿命。
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沉降离心机铝法兰使用过程发现的问题设备使用过程中，随着卸料刮刀铝法兰盘铝法兰磨损，造成铝法兰盘和挡板(挡板在卸料溜槽和滤液槽中间)之间的缝隙增大，部分煤泥会通过缝隙进入滤液槽内，造成滤液中固体含量增加，给生产造成一定影响，且因颗粒胶和煤泥铝法兰磨损造成铝法兰盘使用周期短，需要定期进行修复，每年修复2次。
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