砂轮基体高速旋转时环向应力分布的影响

       降低套装应力还可以通过降低预设的松脱速度，减小过盈量来实现。图20所示为VI#砂轮基体的不通过盈量对砂轮基体高速旋转时环向应力分布的影响，其过盈量分别是0.3,0.2和0.1mm，对应的松脱转速分别为67000,55000和39000r/min。由图20可知:随着过盈量的减小，套装砂轮基体的环向应力峰值是逐渐降低的。因此，套装砂轮基体也是一种将砂轮基体高应力由砂轮基体芯部移向砂轮基体外侧的有效设计方法。

       VI#套装砂轮基体的环向应力分布云图如图21所示从图21可以看出:砂轮基体中心孔边缘的环向应力明显降低，且砂轮基体的环向应力在厚度方向上没有变化，但砂轮基体中部会产生较大的套装应力。套装砂轮基体实际上是一种预应力砂轮基体，套装产生的砂轮基体芯部预压力会抵消大部分的环向拉应力，因而会大幅度降低砂轮基体芯部的环向应力。http://www.zblansheng.cn/