评估已运行10年的牵引电机铝制端盖相关性能状况

       为评估已运行10年的牵引电机铝端盖相关性能状况，通过新旧件力学性能对比、疲劳极限对比、S-N曲线对比，确定该铝端盖性能状况，同时针对试验结果存在问题进行残余应力检测。研究结论可为后续牵引电机铝制端盖运行提供数据支持，对类似产品的相关研究具有参考意义。

       随着中国铁路行业的快速发展，列车的行驶速度越来越快，车辆逐渐向轻量化方向发展。牵引电机为满足轻量化要求，传动端、非传动端结构一般采用铝端盖和锻钢轴承室结构。在前期设计及试验验证中，己对该结构的力学性能进行仿真分析并进行模拟长寿命试验，满足服役期间的可靠性及安全性要求。但该类铝制部件长期运行后是否可靠、性能是否发生变化、是否存在潜在风险仍是需要关注的问题。这些问题是决定牵引电机在全寿命周期内、在检修周期内能否继续可靠运行的关键。

       目前，牵引电机在运行两三年后需进行检修，对牵引电机轴承进行更换，对其他部件进行相关检测及更换。由于牵引电机传动端、非传动端盖为铝制部件，仅能对尺寸及关键部位进行探伤，无法评估其整体性能。在该部件运行10年后是否能满足后续运行要求、胜能是否发生变化，这些问题需进行相关研究。

       为评估铝端盖相关性能，主要通过对新造部件与服役10年的部件进行性能对比，性能对比涉及成品部件材料自身的力学性能检测、疲劳极限测定、S-N曲线测定及残余应力测试。

       成品材料自身的力学性能检测，主要指标为抗拉强度Rm、规定塑性延伸强度、断后伸长率A(%)、断面收缩率Z(%)。疲劳极限为在交变循环大至无限次(该铝制部件采用循环次数为10)所承受的最大应力值，疲劳极限的测试采用升降法。S一曲线为材料的疲劳性能作用的应力范围S与到破坏时的寿命N(应力比R下，横幅载荷作用下循环到破坏的循环次数)的关系，S-N曲线的测定采用成组法和升降法。通过残余应力检测确定铝制端盖新造和旧品的残余应力水平。http://www.zblansheng.cn/