拉歪吊能够直接拉裂船用导绳器

       因为船用导绳器本身设计的时候并没有考虑横向拉力的强度要求。从现场坠落的船用导绳器铸铁块的断裂口，可以看出受到一个横向的作用力，折断了铸铁的船用导绳器，因此初步判定事故的主要原因是斜吊引起的。

       下面用简单力学分析，在斜拉吊物的时候会产生一个横向拉力(见图4)F2=G"sincx，当a增大时，F2也随着增大，尤其当载荷较大时，船用导绳器受到的横向拉力也很大，从而把船用导绳器连接板的螺栓剪断，或者直接拉裂连接板。从现场坠落的船用导绳器坠落碎块(见图1)可以看出，现场船用导绳器出绳缺口处断裂，可见当时承受了很大的力。为了进一步验证是斜吊引起的，我们现场拆开另一边的船用导绳器来检查(见图2)，发现在船用导绳器的缺口横向处，有横向勒痕，缺口铸铁处已有细小裂纹，而本次事故中没有坠落的原因是这一端钢丝绳斜拉方向是向卷筒中心，在斜拉中，钢丝绳被拉紧，增大了绳槽摩擦力，很大部分力量承担在F2= G"sina;而另外一边是靠向卷筒边缘，当靠向这边斜拉时，钢丝绳很容易滑槽。而放松钢丝绳，钢丝绳只能靠船用导绳器横向侧面挡力以及绳槽的摩擦力来分担F2= G"sina,当卷筒上的摩擦力变得越来越小时，只能靠船用导绳器的侧面来平衡分力，当F2= G"sing过大时，船用导绳器就被直接拉裂，钢丝绳也就一下子剥离了卷筒，滑落到压板处。可见斜吊是拉裂的船用导绳器的直接原因，并导致伤亡事故。

       其次，我们查看企业设备维护保养和维修记录时，发现只有一张设备台账，设备情况记录栏里是空白，而企业对员工的安全教育培训记录更是无处可寻。对此，可以判断企业没有很好落实特种设备定期维护保养和检查制度，对工人缺乏安全教育，对特种设备起重机的操作人员没有进行上岗培训，工人存在斜拉歪吊违规操作行为。现场的安全制度也没有很好的执行，工人没有戴安全帽就进人厂区作业。对于一个有规模的企业，质量体系文件中明确要求设立专门的设备管理员和安全监督员，但没有得到落实，而是由车间主任兼任，形同虚设。这是事故的间接原因。http://www.zblansheng.cn/